激光焊接车门和活板

汽车的车门和活板的激光焊接需达到严格的质量要求,并可通过不同的接合几何形状得以实现。为此采用了不同的材料。钢和铝需要相应地采用其他焊接策略。通过远程激光焊接,可以有针对性地满足这些要求。

汽车制造中的部件,例如车门和活板,通常具有三维结构,以及相对较大的延伸体。因此,在进行激光焊接时,将优选采用3D激光扫描仪,可快速且精准地进行激光束的三维化聚焦。借助机器人可无间断加工大面积的光学加工件:飞行远程激光焊接是实现经济的车门和活板接合的基础前提条件。

 

典型的焊缝几何形状

车门和活板的经典接合几何形状可细分为搭接焊和角焊。若采用搭接焊,加工激光器将聚焦顶板,并生成焊入底板的焊接效果。其中对于激光射束的要求不是很高。此类焊缝通常可在高进给速度和扫描仪机械手连续移动,且无附加焊缝跟踪的条件下进行焊接。

通过采用角焊 ,则可节省材料,减少必需的激光功率,同时由此还可减少带入部件的热量。基于这种方式,将形成非常经济的接合连接,而且体现于更轻的部件重量和更低的能耗。采用角焊时,要求激光射束准确地聚焦到接合边沿。为此,最佳的方法是使用在线焊缝位置调节,其中在焊接过程预运行时就已识别出部件边沿,并通过此方式相应地控制激光射束的位置。

了解更多焊缝控制和质量检查的选项,例如通过OCT技术。

系统配置示例

采用搭接焊进行钢材激光焊接

采用角焊对铝制车门进行激光焊接